摘要:隨著變電站自動化技術(shù)的推廣和應(yīng)用,無人值班的變電站越來越多,變電站的高壓開關(guān)柜采用全密封結(jié)構(gòu),在長期運(yùn)行過程中,開關(guān)的觸點(diǎn)和母線連接等部位因老化或接觸電阻過大而發(fā)熱,由于這些發(fā)熱部位的溫度無法監(jiān)測,設(shè)備的運(yùn)行條件越來越惡劣,發(fā)生高壓開關(guān)柜內(nèi)觸頭熔斷、刀閘燒毀等設(shè)備事故的概率大大增加,因此,進(jìn)行安全溫度監(jiān)測及智能化控制是非常有必要的。對此,我司無線測溫系列產(chǎn)品能有效解決此類問題。
關(guān)鍵詞:電氣接點(diǎn)、地鐵、無線測溫。
1 概述
配電系統(tǒng)是由多種配電設(shè)備和配電設(shè)施所組成的變換電壓和直接向終端用戶分配電能的一個電力網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。由于配電系統(tǒng)作為電力系統(tǒng)的最后一個環(huán)節(jié)直接面向終端用戶,它的完善與否直接關(guān)系著廣大用戶的用電可靠性和用電質(zhì)量,因而在電力系統(tǒng)中具有重要的地位。因此,為避免因溫度過高,導(dǎo)致設(shè)備老化,設(shè)備燒壞,供電中斷,一次設(shè)備起火爆炸等嚴(yán)重事故,對各電氣接點(diǎn)進(jìn)行長期的溫度監(jiān)測能有效的避免因嚴(yán)重故障,造成用戶的人身傷害及經(jīng)濟(jì)損失。
蘇州軌道交通7號線,預(yù)計于2024年12月開通初期運(yùn)營,標(biāo)志色為淺紫色,全長49.0千米;共設(shè)置38座車站,全部為地下車站;采用6節(jié)編組B型列車。線路起于相城區(qū)的春秋路站,途經(jīng)相城區(qū)、蘇州工業(yè)園區(qū)、吳中區(qū),貫穿黃埭核心區(qū)、高鐵蘇州北站、高鐵新城、相城區(qū)核心區(qū)、蘇州工業(yè)園區(qū)湖西核心區(qū)、吳中區(qū)中心、越溪、吳中太湖新城,止于吳中區(qū)的旺山路站,呈南北走向。
2 產(chǎn)品需求及配置
該項目針對安于蘇州軌道交通7號線、8號線配電室中的進(jìn)線柜、分段柜、母聯(lián)柜、出線柜等高壓柜進(jìn)行安全溫度監(jiān)測,需配無線測溫產(chǎn)品。具體要求如下:
1)供電方式:感應(yīng)取電;
2)測溫范圍:-50℃~+125℃;
3)電氣接點(diǎn)溫度就地集中顯示;
4)高壓柜進(jìn)線3點(diǎn)測溫、真空斷路器動觸頭6點(diǎn)測溫;
5)使用壽命不小于10年,測量精度為±1℃;
根據(jù)上述要求,故此選擇安科瑞的無線測溫產(chǎn)品如下表。
3 現(xiàn)場安裝
4 方案
a.就地
b.平臺
Acrel-2000/T無線測溫系統(tǒng)可以將用戶站內(nèi)設(shè)備層所有測溫裝置的溫度數(shù)據(jù)接入,利用先進(jìn)的計算機(jī)技術(shù),現(xiàn)代電子技術(shù),通訊技術(shù)和信號處理技術(shù),將接入測溫裝置的溫度數(shù)據(jù)經(jīng)過讀取、分析、處理,顯示在計算機(jī)上,實(shí)現(xiàn)對全站所有溫度節(jié)點(diǎn)進(jìn)行監(jiān)視。系統(tǒng)具有獨(dú)立的數(shù)據(jù)庫,可以記錄數(shù)據(jù),查詢數(shù)據(jù),查詢曲線,查詢報表,具有高溫、超溫越限告警,告警時間查詢等功能。無線測溫系統(tǒng)溫度在線監(jiān)測能夠提升設(shè)備安全保障,及時、持續(xù)、準(zhǔn)確反映設(shè)備運(yùn)行狀態(tài),避免安全事故的發(fā)生,降低設(shè)備事故率。用戶站無需定期巡視,減少人力物力,實(shí)現(xiàn)自動化管理。
組網(wǎng)示意如下:
5 結(jié)語
綜上,防止在運(yùn)行過程中因氧化、松動、灰塵等因素造成接點(diǎn)接觸電阻過大而發(fā)熱成為安全隱患,提高設(shè)備安全保障,及時、持續(xù)、準(zhǔn)確反映設(shè)備運(yùn)行狀態(tài),降低設(shè)備事故率,高低壓開關(guān)柜內(nèi)電纜接頭、斷路器觸頭、刀閘開關(guān)、高壓電纜中間頭、干式變壓器、低壓大電流等設(shè)備的溫度監(jiān)測是非常必要的。
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